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	<title>Der Schockwellenreiter &#187; Stadtplanung</title>
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	<description>Die tägliche Ration Wahnsinn -- seit April 2000 im Netz</description>
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		<title>Traditionskinos zu Bio-Märkten</title>
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		<pubDate>Thu, 22 Dec 2011 14:51:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Jörg Kantel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Kino]]></category>
		<category><![CDATA[Kultur]]></category>
		<category><![CDATA[Politik]]></category>
		<category><![CDATA[Alnatura]]></category>
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		<category><![CDATA[Stadtplanung]]></category>

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		<description><![CDATA[Auch das ist Gentrifizierung: Gestern lief die letzte Vorstellung des Charlot&#173;ten&#173;burger Traditionskinos Kurbel. Nach 77 Jahren ist Schluß, weil ein Kino die »marktüblichen Mieten« nicht zahlen kann. Ein Bio-Markt aber kann. Dann ist doch alles öko, oder was? ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.tagesspiegel.de/berlin/stadtleben/charlottenburg-kino-kurbel-zum-letzten-mal-vomwinde-verweht/5985856.html">Auch das ist Gentrifizierung</a>: Gestern lief die letzte Vorstellung des Charlot&shy;ten&shy;burger Traditionskinos <a href="http://www.die-kurbel.com/">Kurbel</a>. Nach 77 Jahren ist Schluß, weil ein Kino die »marktüblichen Mieten« nicht zahlen kann. Ein <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Alnatura">Bio-Markt</a> aber kann. Dann ist doch alles öko, oder was? <i>[<a href="http://www.tagesspiegel.de/">Tagesspiegel</a>]</i></p>
<p class="wp-flattr-button"></p> <p><a href="http://www.schockwellenreiter.de/?flattrss_redirect&amp;id=24788&amp;md5=33e5d362550cbb29b71edebf98d168fd" title="Flattr" target="_blank"><img src="http://www.schockwellenreiter.de/wp-content/plugins/flattr/img/flattr-badge-large.png" alt="flattr this!"/></a></p>]]></content:encoded>
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		<title>Stadt ist schon fast ein lebender Computer</title>
		<link>http://www.schockwellenreiter.de/blog/2011/08/26/stadt-ist-schon-fast-ein-lebender-computer/</link>
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		<pubDate>Fri, 26 Aug 2011 10:08:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Jörg Kantel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Science]]></category>
		<category><![CDATA[SoftComputing]]></category>
		<category><![CDATA[Umwelt]]></category>
		<category><![CDATA[Stadt]]></category>
		<category><![CDATA[Stadtplanung]]></category>
		<category><![CDATA[Urbaner Raum]]></category>

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		<description><![CDATA[Überdachte Stadt im Jahr 2000 (vor 1900)

Der MIT-Professor für Architektur Carlo Ratti beschäftigt sich mit der Frage, wie die Technologien die Interaktion zwischen den Menschen als Bürger der Stadt und von Menschen und der Stadt verändert. Bei einem Pressegespräch des Klima- und Energiefonds im Rahmen der Alpbacher Technologiegespräche erzählte er von seinen Zukunftsprojekten.

In diesem ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<table style="width:auto;">
<tr>
<td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/cKD5ygBreZkzPfRdwHoFug?feat=embedwebsite"><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-483maIo-RDE/Tldx0uLTwbI/AAAAAAAABZY/zGzgF3g2_n0/s800/ueberdachte_stadt.jpg" height="300" width="480" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">Überdachte Stadt im Jahr 2000 (vor 1900)</td>
</tr>
</table>
<p>Der MIT-Professor für Architektur <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Carlo_Ratti">Carlo Ratti</a> beschäftigt sich mit der Frage, wie die Technologien die Interaktion zwischen den Menschen als Bürger der Stadt und von Menschen und der Stadt verändert. Bei einem <a href="http://futurezone.at/future/4644-stadt-ist-schon-fast-ein-lebender-computer.php">Pressegespräch</a> des Klima- und Energiefonds im Rahmen der Alpbacher Technologiegespräche erzählte er von seinen Zukunftsprojekten.</p>
<p>In diesem Zusammenhang auch interessant: <a href="http://futurezone.at/future/2897-mit-mash-ups-fuer-den-urbanen-raum.php">Mash-ups für den urbanen Raum</a>. Im Rahmen der Konferenz SIME Vienna präsentierte Assaf Biderman vom renommierten Technologie-Institut MIT Ideen, wie Netzwerkdaten bei der Planung der Stadt der Zukunft helfen können. Dabei werden Informationen aus Handynetz, Verkehr und Energieversorgung zusammengerechnet und auf Online-Karten visualisiert.  <i>[<a href="http://futurezone.at/">Futurezone.at</a>]</i></p>
<p class="wp-flattr-button"></p> <p><a href="http://www.schockwellenreiter.de/?flattrss_redirect&amp;id=21761&amp;md5=e70a29f9bfe6d13a2c21d6f7fe139214" title="Flattr" target="_blank"><img src="http://www.schockwellenreiter.de/wp-content/plugins/flattr/img/flattr-badge-large.png" alt="flattr this!"/></a></p>]]></content:encoded>
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		<title>Innenarchitektur Xtrem</title>
		<link>http://www.schockwellenreiter.de/blog/2011/05/26/innenarchitektur-xtrem/</link>
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		<pubDate>Thu, 26 May 2011 07:45:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Jörg Kantel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Technik]]></category>
		<category><![CDATA[Umwelt]]></category>
		<category><![CDATA[Hongkong]]></category>
		<category><![CDATA[Innenarchitektur]]></category>
		<category><![CDATA[Stadtplanung]]></category>

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		<description><![CDATA[ is Beautiful -- 24 verschiedene Räume auf nur 32 Quadratmeter (344 square feet). Mehr Platz sparen geht wohl kaum noch. ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=Lg9qnWg9kak&#038;fmt=18">http://www.youtube.com/watch?v=Lg9qnWg9kak</a></p>
<p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=Lg9qnWg9kak&#038;fmt=18"><img src="http://img.youtube.com/vi/Lg9qnWg9kak/default.jpg" width="130" height="97" border=0></a></p>
<p><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Small_Is_Beautiful">Small is Beautiful</a> &#8212; 24 verschiedene Räume auf nur 32 Quadratmeter (344 square feet). Mehr Platz sparen geht wohl kaum noch. <i>[Peter van I. per Email.]</i></p>
<p class="wp-flattr-button"></p> <p><a href="http://www.schockwellenreiter.de/?flattrss_redirect&amp;id=19275&amp;md5=33666e7454faccac8012f397874b5b29" title="Flattr" target="_blank"><img src="http://www.schockwellenreiter.de/wp-content/plugins/flattr/img/flattr-badge-large.png" alt="flattr this!"/></a></p>]]></content:encoded>
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		<title>Landeanflug der Aufwertung</title>
		<link>http://www.schockwellenreiter.de/blog/2009/06/12/landeanflug-der-aufwertung/</link>
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		<pubDate>Fri, 12 Jun 2009 09:26:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Jörg Kantel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Neukölln]]></category>
		<category><![CDATA[Flughafen Tempelhof]]></category>
		<category><![CDATA[Gentrifizierung]]></category>
		<category><![CDATA[Stadtplanung]]></category>

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		<description><![CDATA[Andrej Holm: Was ist vom Flughafengelände Tempelhof zu erwarten?

Wir sind also bei politischen Fragen der Stadtentwicklung angekommen und müssen leider konstatieren daß die Stadtentwicklungspolitik in Berlin trotz einer formal linken Regierungskoalition in einigen Bereichen neoliberale Züge trägt. Insbesondere die Boden- und Baupolitik orientiert sich fast ausschließlich an den Verwertungsinteressen von privaten Investor/innen. In den ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Andrej Holm: <a href="http://gentrificationblog.wordpress.com/2009/06/12/landeanflug-der-aufwertung-was-ist-vom-flughafengelande-tempelhof-zu-erwarten/">Was ist vom Flughafengelände Tempelhof zu erwarten</a>?</p>
<blockquote><p>Wir sind also bei politischen Fragen der Stadtentwicklung angekommen und müssen leider konstatieren daß die Stadtentwicklungspolitik in Berlin trotz einer formal linken Regierungskoalition in einigen Bereichen neoliberale Züge trägt. Insbesondere die Boden- und Baupolitik orientiert sich fast ausschließlich an den Verwertungsinteressen von privaten Investor/innen. In den kritischen akademischen Debatten der Stadtforschung wird in solchen Zusammenhängen von Immobilien-Verwertungs-Koalitionen gesprochen. Dabei werden die tauschwertbezogenen Verwertungsinteressen von Immobilienentwickler, Bauherren, der Bauwirtschaft, der Banken und eben von Teilen der Stadtpolitik gegen eine gebrauchswertorientierte Verbesserung städtischer Wohn- und Lebensbedingungen durchgesetzt. Der Widerspruch von Wohnung und Stadt als Einheit von Gebrauchs- und Tauschwert ist dabei eine dauerhafte Spannung, die in der kapitalistischen Organisation der Gesellschaft begründet liegt.</p></blockquote>
<p>Dieser (unbedingt lesenswerte) Artikel ist eine leicht überarbeite Fassung eines Beitrages auf der <a href="http://tfa.blogsport.de/2009/06/05/infoabend-11-juni-im-b-lage/">Infoveranstaltung zum Flughafen Tempelhof</a> am 11.06.2009. <i>[<a href="http://tfa.blogsport.de/2009/06/12/aufwertung-im-anflug/">Tempelhof für Alle!</a>]</i></p>
<p class="wp-flattr-button"></p>]]></content:encoded>
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