Nicht nur daß der Hauptstadt Airport BER eigentlich pleite ist, jetzt berichtet der Tagesspiegel exklusiv (wegen Leistungsschutzrechtprotest nicht verlinkt), daß der nach wiederholten Verschiebungen geplante Eröffnungstermin am 13. März 2013 auch wieder geplatzt sei. Ob auf der BER-Aufsichtsratssitzung am Donnerstag ein neuer Termin genannt werden könne, sei ebenfalls unklar. Die erneute Verschiebung dieses größenwahnsinnigen Projektes kostet natürlich weitere Millionen, für die der Steuerzahler aufkommen muß.
Daher wiederhole ich meinen Vorschlag: Verzichtet auf dieses unsinnige Prestigeobjekt, rettet von unseren Steuergeldern, was noch zu retten ist, baut für dieses Geld die Bahnstrecke nach Leipzig aus und erklärt den Flughafen Leipzig/Halle zu BER. Blamiert bis auf die Knochen haben sich der Berliner Senat und die Landesregierung Brandenburgs doch nun schon genug. Mehr Fremdschämen geht ja gar nicht.
Ich bin ja mal gespannt, was bei uns im Süden los ist, wenn sich Stuttgart 21 der Endphase nähert. Da erwarte ich ähnliches!
@Moe: Die Schwaben werden nicht nur das Verkerhsproblem haben. Sie hatten ja tolle Verkehrsplaner und haben ihren Kopfbahnhof mit 16 Gleisen auf 8 durchgehende reduziert – und das bei angeblich steigender Nutzung der Bahn in der Zukunft. Die sieben Schwaben aus dem Märchen waren helle Köpfe im Vergleich dazu.
Wir wenden einfach Jörgs Vorschlag an: Ausbau der Bahnstrecke Leipzig-Stuttgart. In Leipzig kann man mit 26 Gleisen den Stuttgarter Verkehr locker mit abwickeln. Zwischen beiden Städten lassen wir dann einen Regionalexpress als Zubringer fahren.
Hat nicht mittlerweile jede größere Stadt ihr “Millionengrab”?
Der BER gleich um die Ecke? Bitte, Bitte nicht.
… hatte schon vor 10 Jahren vorgeschlagen, Halle-Leipzig mit einer Transrapid-Strecke von B. anzubinden. Dann hätte man auch ein Technologie-Referenz-Objekt gehabt und den Zug exportieren können. Aber die Hasenfüsse in den Kanzleien ….